스틸그레이팅

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   스틸그레이팅

       
  배수구 뚜껑이나 하수구 뚜껑용도로 가장 일반적이고 널리 사용되는 제품입니다.



 

 
 

 

 

     
I-BAR 타입
그레이팅

 
평철 타입 
그레이팅


가로
트렌치


 
측면 
트렌치


  
 
산출

   

 

T-14 표준 타입 GKT 50-40   T-20 표준 타입 GKT 50-30
베어링 바 I-50×7×4
뒷바퀴의 하중 :P=14,000kg×0.4=5,600kg
타이어의 접촉 면적 :a×b=20cm×50cm
충격 계수 :i=0.4
트렌치 폭 : l=40cm(수로관 폭)
허용 응력 :αb 18kg/mm2
차량 방향 :크로스(베어링바에 평행)
베어링바 간격 :p=3.53cm
베어링바 줄 수  :n=(b/p)+1

 

베어링바의

접촉면적의 

단면계수

 =(50/3.53)+1=15개

:Z=2.57cm3×15=38.55cm3
최대굽힘 모멘트 ::M=P(1+i)(2 l -a)/8
=5,600×(1+0.4)(2×40-20)/8
=58,800kg-cm

 

피로도: =M/Z=58,800/38.55=1529.3kg/cm2
αb>15.3kg/mm2  적합

 

  
베어링 바 I-50×7×4
뒷바퀴의 하중 :P=20,000kg×0.4=8,000kg
타이어의 접촉 면적 :a×b=20cm×50cm
충격 계수 :i=0
트렌치 폭 : l=30cm(수로관 폭)
허용 응력 : αb 16kg/mm2
차량 방향 :베어링바 줄에 대하여 직각
베어링바 간격 :p=3.53cm
베어링바 줄 수  :n=(a/p)+1

 

베어링바의

접촉면적의 

단면계수

 =(20/3.53)+1=6개

:Z=2.57cm3×6=15.42cm3
최대굽힘 모멘트 :M=P(1+i)( l 2-b)/8
=5,600×(1+0.4)(2×40-20)/8
=18,000kg-cm
피로도: =M/Z=18,000/15.42=1167.3kg/cm2
αb>11.7kg/mm2 적합

 

 

 

  

  

 I-BAR 타입 그레이팅 /  평철 타입 그레이팅

 
I-BAR 타입 1-25 1-32 1-38 1-44 1-50 1-50S 1-55 1-60 1-65 1-75

베어링

바

 넓이
(mm)









관성 모멘트 (cm³) 0.605 1.251 2.083 3.221 4.609 6.432 8.488 11.057 13.960 21.387

단면 계수  

(cm⁴) Z

 0.484 0.782 1.069 1.464 1.644 2.573 3.086 3.686 4.295 5.703

크로스

바

 넓이(mm)
 
F-BAR(평철) 타입 F-25 F-32 F-38 F-44 F-50 F-50S F-55 F-65 F-75 F-90

 베어링    바  

 넓이
(mm)









관성 모멘트 (cm³) 0.651 1.365 2.286 3.549 2.208 6.250 8.319 13.731 21.094 36.450

단면 계수  

(cm⁴) Z

 0.521 0.853 1.203 1.613 2.083 2.500 3.025 4.225 5.625 8.100